颜丹:航空运输活体器官所掩盖的罪恶


网络图片

大纪元2017年10月08日讯】近日,中国南方航空公司被大陆媒体高调报道,从潮汕国际机场分别成功运输两例活体器官至广州和北京。据介绍,从2016年5月至今,“率先开通了人体捐献器官转运绿色通道”的南方航空已成功运输活体器官超过500例。这一数量可堪称中国航空活体器官运输之最。

此外,东航也在紧锣密鼓的加入其中。今年6月,“为了完成一例从杭州紧急送往武汉的捐献心脏器官运输任务,中国东方航空上海浦东至武汉的航班于7日夜特别延误近90分钟”。媒体报道称,“据不完全统计,2016年东航一共顺利保障64起活体器官运输,2017年至今,亦已保障活体器官运输87次”。

除了国字头的大型航空公司,类似“九元航空”这样的“低成本航公公司”也开通了“器官转运绿色通道”。就在去年6月,该公司与“广州白云机场携手合作、开通绿色通道,成功保障一起活体器官转运”。如今,举国上下的航空公司似乎都在为“转运活体器官”而忙,那句“民航是我国人体捐献器官跨区域、长距离转运的主要渠道”也并非只是说说而已。

然而问题恰恰就出在这儿,做器官移植手术真的需要“跨区域、长距离转运器官”吗?根据专业的说法,“活体器官离体后存活的黄金时间一般不超过6小时”。甚至有医生说,“一般手术时间是3个小时”。由此不难看出,余下的3个小时,即便用飞机来运输器官,也并不是完全可靠。或许有人会想,难道就没有更快、更直接的办法吗?其实答案是肯定的,但关键就在于,要跳出“运输”这个怪圈。

实际上,活体器官移植有一个比等待患者脑死亡而后进行器官移植的更大优势,那就是根本无需运输。相比先把器官拿出来,再单独运送器官,直接把人运过去,其实是更为简单易行的办法。对医生来说,两人在同一家医院做检查、同一间手术室进行移植,不但能节省路途上耽误的时间,更是能将手术风险降至最低的惟一选择。此外,于国家而言,又会省下多少人力、物力、财力呢?最起码不用折腾全国的航空公司随时待命,更不用让某架飞机为等器官而延误起飞。

但问题是,南航、东航等多家航空公司自官方发布了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》后,就一直在为此奔忙。运输的500多例也好,150多例也罢,我们发现,这么多器官提供者就是没能大大方方的住进器官接受者的那家医院。

我们不禁感到好奇,国家如此折腾航空公司的道理究竟是什么?难道就为了表明中国的航空公司十分有爱心吗?要说有爱心,把自己的器官捐给陌生人,岂不更是难得之举?但如今,媒体只报道了航空公司运送器官的消息,却只字未提任何一位器官提供者的相关讯息,这岂不怪哉?

如此一来,也就不得不让人怀疑,这些被成功运输的活体器官根本就不是自愿捐赠的,而是被人强行摘取。强摘活体器官到底意味着什么,仔细想想,不免让人毛骨悚然。那将意味着在中国,有大量无辜的人因被暴徒残忍的挖走器官而失去生命。更令人感到惊愕的是,挖走器官的暴徒之一居然是那些操刀多年、有着娴熟技术的外科医生。

从“转运器官”这一过程就不难发现,不仅强行取出他人器官的医生是明知不可为而为之,甚至那些接收器官、做移植手术的医生,也同样对器官的来源一清二楚。对于做移植手术的医生来说,供体的情况如何,对手术能否成功将起著至关重要的作用。

相比需要通过另一个城市的另一家医院来获取供体资料的曲折方式,亲自对器官提供者进行检查、并完成手术,应该是每一位做移植手术的医生最本能的选择。然而,在做完几百例手术的过程中,却没有一位医生提出这个基于专业、甚至是本能的建议。想来原因只有一个,那就是这些医生都在主动或被动的选择,要对自己参与的血腥“活摘”罪行避而不提。

医生能参与活摘、并且在与屠杀无异的“活摘”中扮演着刽子手的角色,这与中共这个独裁统治集团的默许、甚至是授意,有着密不可分的关系。首先,医院是国家的事业单位,院长的行政级别直接决定了他们要对上负责;其次,如此庞大的器官移植市场,必然会产生巨大的利益,那么到底是谁在从中牟利,中共会不闻不问吗?长久以来,中国存在的非法“活摘”已在国际社会引起了广泛关注,中共能不顾自己的政治颜面,对此事不管不查吗?

然而,我们看到的是,中共的监管似乎已在“活摘”上失了灵。如今,这种比一般的市场乱象要邪恶一百倍的血腥事件非但没有减少,反而变得更加公开化。从航空公司积极配合、运送器官的消息被媒体竞相报道就可见一斑,从“活体”二字公然出现在新闻标题中,堂而皇之的进入民众的视野,就足以看出官方对“活摘”愈发有恃无恐的态度。

或许中共还未意识到,在其下令活摘政治犯、良心犯器官的滔天罪恶在国内外被频频曝光的今天,仅保持脸皮厚、胆子大,已无法用来掩盖自身的罪恶,更不能被当成是最后的救命稻草。中共倒行逆施、滥杀无辜了这么多年,必将会自食恶果、付出惨痛的代价。

责任编辑:莆山

南航空运活体器官逾500宗 来源再受关注


2017年1月6日,民航和医院人士在机场紧急转运活体器官。(中国民航官网)

大纪元2017年10月06日讯】中国国有航空公司、南方航空至今,超过500宗空运活体器官的消息持续发酵。其中涉及南航新疆公司,以及多宗大学生失踪的武汉一间著名医院,持续飙升的临床手术量,更引发广泛关注。有人权观察组织和民主人士表示,中国器官移植情况不透明,令人担忧背后隐藏人道灾难。

据悉,有关消息最初由中国民航体系内的宣传部门,在今年7月对外提供,并经官媒中新网报导,指南航新疆分公司、新疆阿克苏机场、乌鲁木齐机场,以及空中管制单位的共同保障下,完成了紧急转运3个活体器官的任务。其中1个运到乌鲁木齐,另2个器官经中转送到杭州。

报导中还说,南航已于去年率先开通中国民航首条人体捐献器官转运的绿色通道。而南航新疆公司单在去年的7个月内,就已经有7宗成功转运人体器官。而截至目前,南航成功运输活体器官超过500宗。

而据民航官方的发布显示,即使是在偏远的伊宁、喀什这样的支线小机场,亦已开通运送人体器官的绿色通道。

世界维吾尔代表大会新闻发言人迪里夏提表示,他们已经注意到这个消息。新疆维族人都知道,被失踪的维族人器官可能被官方贩卖。但当局的高压令维族民众无法出来公开作证。

迪里夏提说:在当地,维吾尔人的器官被强制摘取,或者是一些被判刑了的人的器官,内脏啊被强摘,几乎所有的维吾尔人都知道有这个事情。但问题的关键是当地的状况呢,非常让人担忧,人们恐惧出来当面指证。这个器官的摘取它需要第一时间运输,这个航空它参与这个呢,那就是便于器官第一时间运出交易。民航它开通这样1个通道,除经济利益以外呢,实际上也变相地支持中国政府在当地非法摘取器官的这个现状。

迪里夏提还指出,维族学生和被当局指控的敌对人士失踪的现象亦很严重,但现在外界试图在全新疆各地进行统计面临困难。

媒体人士的讨论显示,中国的活体器官移植一直被怀疑是按需要杀人。但根据官方数据计算,发现完全难以自圆其说。器官移植配对极为困难,但卫生部发布的讯息显示,中国民众愿意死后捐出器官率只有百万分之0.6的极低位,而配对成功率只有数万分之一甚至10万分之一。据国家统计局的数据显示,2016年全年人口死亡有977万。需要多少脑死亡、同时生前又愿意捐赠自己器官的人,才能够配对出这么多的活体器官?

卫生部前官员陈秉中对本台记者证实器官移植配对非常难,他认为,卫生部需要公布器官的来源,以打消民众的顾虑。

本台记者致电连续3年心脏移植手术量第一的武汉协和医院心脏外科,该部门人士透露,最近他们就做了10多宗,1年在200宗以上。而每1宗的心脏移植费用最少约30万,最多的几百万。

她说:大致的费用,最多的可能花个几百万,最少的可能30、40万。现在全部都是脑死亡的心源。(1年)200例(宗)以上。我们是属于术后快出院的1个病区,10几个人,都是最近的。我们这边配型(对),华东地区算是比较快的了。不能知道心源来自哪里,这个是不能给你们提供的。

而中国卫计委保障人体器官运送的紧急值班电话,以及中国红十字总会人体器官捐献管理中心的电话,一直没人接听。

(自由亚洲电台)

责任编辑:林诗远

调查线索:伍永元实名举报解放军第174医院

【推特网网友转发】伍永元实名举报解放军第174医院!
1、该医院偷卖活人的心脏,眼角膜,肾等器官;
2、厦门174医院偷卖活人器官。院领导拥有巨大资产。他们拥有多套房产。海外也有资产。院领导们包养多位情人,其中一个姓王的副院长包养七位情人,这些钱都是他们偷卖活人器官所得。


伍永元实名举报消息的截图